面对着信息化的社会，机场作为各国的枢纽，也是一个国家信息技术强弱的标志中心。只有不断的提高和完善机场管理技术才能紧跟国际的步伐。而射频识别技术RFID是新生的高新技术，它的先进性已经具备了替代旧一代识别技术的能力。利用RFID技术的可定位与可读写特性，实现机场信息化和智能化的管理，对提升机场管理水平和企业经济效益具有积极意义。现如今，RFID技术已经受到了世界各国的关注，它将以全新的姿态投入机场的管理当中，去解决繁重的机场管理问题。
2、基于RFID的机场管理系统的应用优势
2.1 RFID与条形码相比具有两大优势：
(1) 其阅读器搜集产品数据时无须对准标签；(2) 产品自身数据读取能自动进行，省去了人工扫描的麻烦。目前的机场的RFID应用系统主要包括：阅读器、天线、电子标签、系统中间件及系统应用软件。
2.2 RFID的机场系统的优势主要体现在以下十点：
(1) 解决行李丢失问题,提供更优质的服务；(2) 货物的仓储管理；(3) 运输过程与货物的追踪；(4) 节省了机场的管理成本，提高了工作效率；(5) 尽可能减低飞机的意外风险；(6) 货物和人员的跟踪、定位；(7) 应付恐怖袭击和保安作用；(8) 对机场员工的进出范围授权；(9) 远距离测定位置；(10) 具备升级的功能；
3、RFID在机场管理中的应用
3.1 电子机票
国际航空运输协会2007年6月份公布的最新一份商业报告称，包裹失踪和处理错误让航空业去年损失了50亿美元，其中12亿是用于赔偿旅客，36亿是花费在劳动力上。国际航空运输协会估计每1000位乘客中就有20例包裹失踪或处理错误的情况，如果整个航空业都采用RFID为包裹贴标，那么每年能节省7.33亿美元。
电子机票是空中旅行效率的源头。1993年8月，以亚特兰大为基地的美国Valuejet航空公司售出第一张电子机票。1998年，美国联合航空公司电子机票已占总销售额的46%，1999年升至58%，代理费则由13.25亿美元降至11.39亿美元，2001年11月电子机票比例就达到65%。目前发达国家电子机票平均约占40%，美国平均为60%，国际航协还制订了统一的国际标准，希望2007年前全面实现机票电子化，取消纸质机票。
2000年3月28日，南方航空公司在国内率先针对散客推出电子机票，但当年只销售30万元人民币。2001年吸收代理人参与后，销售额达到1.5亿元，2002年达到6亿元。2003年8～9月，国航电子机票进军上海和广州，东航积极跟进，目前上航、海航等公司也已加入。2004年全国电子机票占到机票销售总额的6.7%，销售收入40亿元，南航的比例达到25%，即使以20%计算，也能节省近1亿元费用，以全国每年7000万人次客流计算，能节省21亿元。2007年，全国电子机票比例已经达到50%以上。
3.2 机场“导航”
大型机场俨然是一个方圆数里的迷宫。虽然所谓"导向系统"的概念十分流行，但多半还停留在标牌和符号的层次，其实最高境界应该是利用一切技术手段，主动为旅客提供最需要的信息。上世纪80年代中期某些繁忙的美国机场曾有自己的广播电台，旅客开车到机场的路上就能看到这个电台的频率标志牌，它不断地播出航班、停车位、路况等信息。现在，广播和显示屏日渐精致，却本质依旧——对每个人来说，这种信息源99%是无用的。航班越来越多，广播的语种、语速、重复次数，显示屏的滚动速度的压力也越来越大。
3.3 贵宾服务
随着当今航空业的飞速发展，全球各地的航空公司都在不断优化自身的综合运营能力以及提高自身的服务质量。尤其在中国，由于外资民航公司的加入以及民营航空公司的不断出现，中国航空业面临更加严峻的竞争环境；同时自从美国9.11恐怖袭击之后，安全方面的考虑已经成为了航空公司所需面对的首要问题。RCG等公司针对于航空公司特殊的行业背景，量身定做了一整套机场贵宾服务方案。
该方案集合了无线射频技术、指纹识别及面部轮廓识别等三个高科技技术，贵宾客户只要去到贵宾专区的登机柜台，航空公司服务人员便会派发一张无线射频贵宾卡(后称贵宾卡)给客户，同时也会为客户采集指纹及面部轮廓等数据，完成登记程序后, 客户可在预设的信息站选择喜爱的飞机订餐，以及各种类型的报刊杂志.如果客户需要在机场内购物，只要把贵宾卡放在收款台的无线射频阅读器上，就可以代替现金结算，方便快捷。当客户在贵宾专用的通道登机时，只需将贵宾卡放在无线射频阅读器上，然后将手指按压在信息站，面向摄像头，系统便会识别客户的指纹及面部轮廓，确认后即可登机。
3.4 旅客及车辆的追踪
使用无线射频识别(RFID)标签的新监视系统，可随时追踪旅客在机场内的行踪。实施方式是在每位旅客向航空公司柜台登记时，发给一个RFID标签，再配合询答机和摄影机监视他们在机场内的一举一动。
凤凰城的Sky Harbor国际机场选择TransCore公司为其设计和完善首例车辆跟踪系统。这个系统采用的是 RFID识别技术结合GPS定位系统，使机场可以对各种车辆进行最佳跟踪。凤凰城Sky Harbor国际机场是美国排名第六的最繁忙机场。由于城市人口持续以每年30%以上的速度增加，所以机场需要提高管理水平。该系统计划用于新增业务以及用于分析、监视、收集各种车辆的使用情况，从停机坪到新的巴士中心往返接送旅客的机场内部交通车也包括在内。该系统可以为各种运营车辆排定服务顺序，为机场今后的管理升级和加强对车辆跟踪和安检做好准备。
这个定位系统采用GPS定位技术。这样机场交通车、大众与私人车辆的管理部门以及城市交通管理部门就可以随时监管他们的车辆，从而确保安全与改善旅客服务。
3.5 RFID与机器人结合
2010年，阿姆斯特丹Schiphol机场希望能通过行李搬运机器人和RFID来减少转机过程中旅客行李丢失的情况。IBM和Vanderlande Industries公司日前和阿姆斯特丹Schiphol机场签署协议，将协助其扩大一个新型行李处理大厅的容量。
该大厅中将有6个机器人处理行李，承担60%的装卸工作，以提高转机效率。Vanderlande Industries公司总裁兼CEO Peter Gerretse表示，这些机器人还将以环境友好方式处理包裹，改进工作人员的工作条件。阿姆斯特丹Schiphol机场希望能在2018年实现每年7000万件行李的转机量。
5、总结：
RFID应用于交通运输业的主要优势在于：增强乘客安全性；增加行李/货物的可见性；降低运营成本；提高客户服务水平及客户满意度。
技术的演变就是不断地提高，在运用了现成的RFID技术后，RFID技术还是在不断地提升及完善。现在的RFID技术，具备了升级的功能，能随着RFID技术的提高而提升。RFID技术产业前景广阔，市场潜力巨大，将在机场管理方面有着越来越广泛地应用。随着RFID电子标签等产品的生产成本的降低，RFID技术将得到更加深入的推广应用。
资料来源：中国安全防护网、知乎信息、RFID世界网、网络信息
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